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Les accidents de transport tuent-ils plus en France que chez ses voisins ?

Non : à âge égal, les accidents de transport ont causé 3,7 décès pour 100 000 habitants en France en 2023, contre 4,9 dans l'Union européenne : c'est le 7e taux le plus bas des 27 pays. Parmi ses voisins de l'Union, seul le Luxembourg fait mieux ; l'Allemagne est au même niveau ; l'Espagne, la Belgique et l'Italie au-dessus. Ce taux a baissé de 27 % depuis 2013, un peu plus que celui de l'Union (−22 %).

Publié le 23 octobre 2026 · 3 min de lecture

Données : Causes de décès (Eurostat, extraction du 22 octobre 2026)

À jour vérifié le 27 octobre 2026 ; prochaine diffusion attendue en mars 2027 (Causes de décès) État des données

Décès par accident de transport, pays de l'UE, 2013 et 2023

Eurostat, causes de décès (hlth_cd_asdr2) · CC BY 4.0 · accidents de transport (CIM-10 V01-V99, Y85), taux standardisés sur la population type européenne de 2013, tous âges · calculs Prisme · en bleu la France, en orange ses voisins de l'UE ; cercle : 2013, point : 2023

Données de la figure
Pays20132023Évolution
Irlande3,92,4−39 %
Suède3,32,6−22 %
Malte5,03,3−34 %
Luxembourg7,83,4−57 %
Danemark4,13,4−18 %
Finlande6,13,6−41 %
France5,13,7−27 %
Allemagne4,73,8−20 %
Espagne4,44,0−10 %
Belgique7,24,2−42 %
Pays-Bas4,24,4+5 %
Autriche5,94,8−18 %
Chypre6,25,0−19 %
Italie5,85,0−12 %
Estonie7,35,2−29 %
Slovénie8,15,5−33 %
Tchéquie7,75,8−25 %
Lituanie11,06,2−43 %
Hongrie7,66,5−15 %
Pologne10,77,0−35 %
Slovaquie7,47,0−5 %
Bulgarie8,37,2−13 %
Portugal7,37,2−2 %
Grèce9,57,5−21 %
Croatie10,18,1−20 %
Lettonie9,98,8−11 %
Roumanie12,110,1−16 %
Union européenne6,34,9−22 %

La baisse n'est pas régulière : en 2020, l'année des confinements, le taux français est tombé à 3,2, avant de remonter à 3,7 en 2023, sans retrouver son niveau de 2019 (4,0). De 2013 à 2023, la tendance française est une baisse de 4,3 % par an (intervalle de confiance de −5,9 % à −2,6 %). Une baisse nette s'observe dans 22 des 27 pays de l'Union.

Ce que la note ne dit pas

  • Ce ne sont pas les « tués sur la route » de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) : celui-ci compte les personnes tuées dans un accident de la route en France, sur le coup ou dans les trente jours, quel que soit leur pays de résidence. Les causes de décès comptent, au lieu de résidence, les décès que le certificat attribue à un accident de transport, routier ou non (train, avion, bateau…) et quel que soit le délai. Les deux chiffres ne se comparent pas directement.
  • Les taux sont standardisés sur la population type européenne de 2013 : ils comparent des pays d'âges différents, mais ne sont pas des nombres de décès. Dans les petits pays (Malte, Luxembourg, Chypre), quelques dizaines de décès suffisent à faire varier le taux d'une année à l'autre.
  • L'agrégat de l'Union commence en 2013 (ses deux premières années, hors de l'intervalle de ses pays, sont écartées) ; 2023 est la dernière année publiée. La Suisse, voisine hors de l'UE, n'est pas comparée.
Méthode détaillée

Taux de décès standardisés annuels d'Eurostat (hlth_cd_asdr2), cause « accidents de transport » (CIM-10 V01-V99 et Y85), deux sexes, tous âges, pays de l'UE à 27, 2013-2023. Standardisation directe sur la population type européenne de 2013, faite par Eurostat. Rang : 1 = le taux le plus bas des 27 pays. Voisins de l'UE : Allemagne, Belgique, Espagne, Italie et Luxembourg. « Au même niveau » : à moins de 0,1 décès pour 100 000.

Tendance : régression linéaire du logarithme du taux sur l'année, convertie en évolution annuelle moyenne ; intervalle de confiance à 95 % par la loi de Student sur les résidus. Une baisse est dite nette quand cet intervalle exclut zéro.

Pour aller plus loin

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Les données

Citer cette note

Prisme, « Les accidents de transport tuent-ils plus en France que chez ses voisins ? », 23 octobre 2026, https://www.prisme-donnees.fr/analyses/route-europe. D'après : Eurostat, Causes de décès, taux standardisés par pays (hlth_cd_asdr2) (CC BY 4.0).